Contrôle technique : les 10 points qui font recaler et comment les anticiper
Une contre-visite se joue souvent sur des détails à quelques euros. Voici la pré-check-list que nous appliquons avant chaque passage.
La majorité des contre-visites ne viennent pas de grosses pannes mais de points de contrôle simples, vérifiables en vingt minutes avant le passage.
1 à 3 : éclairage, pneus, essuie-glaces
Feux grillés ou mal réglés, pneus sous la limite légale de 1,6 mm ou usure irrégulière, balais d'essuie-glace qui n'essuient plus : trois causes de refus faciles à éliminer pour quelques euros.
4 à 6 : freinage, direction, suspension
Déséquilibre de freinage, plaquettes en fin de vie, jeu dans la direction, amortisseurs fuyards. Ces points nécessitent un pont : c'est le cœur d'une pré-visite en atelier.
7 et 8 : pollution et échappement
Valeurs d'opacité ou de CO hors tolérance, fuite d'échappement, catalyseur en fin de vie, voyant moteur allumé. Un voyant moteur allumé est en lui-même un motif de défaillance sur les véhicules récents.
9 et 10 : carrosserie et visibilité
Pare-brise fissuré dans le champ de vision du conducteur, rétroviseur manquant, corrosion perforante sur un élément de structure, plaque d'immatriculation illisible.
La pré-visite, le bon réflexe
Chez BLTPROG, nous réalisons une pré-visite complète sur pont avec check-list écrite. Vous savez exactement ce qui doit être corrigé, avec un devis, avant de vous présenter au centre de contrôle. Cela évite l'aller-retour, la contre-visite et le stress de la date limite.
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L'équipe BLTPROG vous accompagne, du diagnostic OBD à la reprogrammation moteur.
